Компресор МТЗ

Компресор трактора МТЗ-80 одноциліндровий, одноступінчатий, поршневий з повітряним охолодженням. Призначення компресора — постачання пневмосистеми стисненим повітрям. Розташований компресор з лівої сторони двигуна на кришці розподілу. На тракторі встановлюється компресор типу А29.01 розмірністю 72X38 мм або типу 60.113 розмірністю 70Х40мм.

Компресори за підсполучним місцях взаємозамінні, хоча конструктивно незначно відрізняються один від одного. На відміну від компресора розмірністю 72x38 мм компресор типу 60.113 має голчастий підшипник в з'єднанні шатуна з шийкою колінвал, головка кріпиться до циліндра болтами та змінено механізм управління приводом.

Рукоятка має два положення: у компресора А29.01 горизонтальне ліве — вимкнений, горизонтальне праве — включений; а у компресора 60.113 горизонтальне ліве — включений, горизонтальне праве — вимкнений. Привід компресора здійснюється від шестерні паливного насоса через рухливу проміжну шестерню на шестерню колінчастого вала. Проміжна шестерня, переміщаючись вздовж осі за допомогою важеля включення, роз'єднується з шестірнею паливного насоса і відключає компресор від двигуна, але при цьому залишається в зачепленні з шестірнею колінчастого вала компресора.

Шестерня колінчастого вала виконана як одне ціле з валом, розміщеним в картері компресора на двох кулькових підшипниках. Колінчастий вал через шатун і поршневий палець з'єднаний з поршнем. При русі поршня вниз повітря з всмоктувального колектора двигуна через з'єднувальний патрубок і всмоктувальний клапан пластинчастого типу надходить в циліндр компресора.

При обратном перемещении поршня сжатый воздух через нагнетательный клапан и трубопроводы поступает в пневмосистему. Когда в ресивере давление достигает 7,0—7,4 кгс/см2 (0,7—0,74 МПа), срабатывает регулятор давления и отключает компрессор от ресивера. Отключенный от ресивера компрессор подает воздух в атмосферу через регулятор без противодавления и благодаря этому разгружается. При снижении давления в ресивере на 0,4—0,7 кгс/см2 (0,04—0,07 МПа) регулятор давления подключает компрессор и сжатый воздух снова поступает в ресивер. Трущиеся поверхности компрессора смазываются разбрызгиванием. Масло для змащення компресора надходить від шестерень розподілу двигуна. Додатково до втулки проміжної шестерні через канали в картері компресора і осі підводиться масло, які скупчуються в кишені картера.