Подшипник 211

211 подшипник

6211

Подшипник 211 устанавливается в узле: "Вал отбора мощности независимый и синхронный Т25-4205010"(смотри схему)

ДОСТАВКА ПО ВСЕМ ГОРОДАМ УКРАИНЫ!

Подшипник 211 и его разновидности уже не такой ходовой, как другие шариковые подшипники 200 серии с меньшим диаметром. В узлах, где требуется установка изделия таких размеров конструкторы предпочитают потихоньку переходить на 300 серию, которая отличается большей шириной и, соответственно, большей грузоподъемностью.

Пожалуй, самая распространенная модификация этого изделия — с проточкой по наружной линзе для крепления под стопорное кольцо (50211). Другие распространенные разновидности - 180211 (закрытый с двух сторон резиновыми заглушками),  80211 (закрытый с двух сторон металлическими шайбами) и 60211 (закрытый шайбой с одной стороны).

Размеры и технические характеристики на примере подшипника 180211 (6211 2RS)

Внутренний диаметр – 55 мм;

Наружный диаметр – 100 мм;

Высота – 21 мм;

Масса – 0,6 кг;

Количество шариков — 10 шт.;

Диаметр шарика — 14,288 мм;

Номинальная частота вращения — 7 500 об/мин. (у открытого подшипника эта величина больше);

Грузоподъемность динамическая — 43,6 кН.

Импортные подшипники данного типоразмера обозначаются как 6211 /Рх (где х — класс точности изготовленного подшипника и варьирует от 2 до 6) с дополнительными обозначениями защитных шайб и заглушек как Z, ZZ или 2RS. Латунный сепаратор обозначается буквой М. Самая дешевая марка — FBJ стоит около 230 — 250 рублей (если Вам предлагают «импортный» подшипник дешевле этой цены, то это повод усомниться в его качестве), наиболее же дорогие марки (FAG, SKF, KOYO и другие) имеют цену 650 рублей и выше (при этом открытые модификации, естественно, несколько дешевле закрытых, а с дополнительным зазором дороже).

Подшипник применяется во многих отраслях индустрии. В автомобильном производстве — подшипник с проточкой (50211) устанавливается в КПП КамАЗ 6410. Открытый основного конструктивного исполнения (211) устанавливается в грузовые автомобили (карданный вал и коробка отбора мощности а/м Урал, тросоукладчик КрАЗ, двигатель БелАЗ), трактора (промежуточный вал и передняя опора КПП МТЗ, вал привода двигателя К-701, ведомые шестерни редуктора вала отбора мощности Т-150), комбайны (муфта сцепления Нивы, редуктор муфты сцепления моста ведущих колес Дона-1200 и др.). Закрытые модификации80211 и 180211 получили наибольшее распространение в различном промышленном оборудовании.