Загальні відомості про пристрій трактора МТЗ-80

Колісні трактори «Білорусь» моделей МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-82, МТЗ-82Л є універсальними сільськогосподарськими тракторами класу 1,4 тс. Кожна модель трактора відрізняється від базової моделі МТЗ-80 типом ходової системи або системою запуску двигуна:

МТЗ-80 — з однією провідною віссю і електростартерним запуском;

МТЗ-80Л — з однією провідною віссю і запуском від пускового двигуна;

МТЗ-82— з двома ведучими осями і электростартериымпуском;

МТЗ-82Л — з двома ведучими осями і запуском від пуско-вого двигуна.

Трактори виконані за нормальною для сільськогосподарських тракторів схемою і мають полурамную конструкцію. Полурама складається з двох швелерів, сполучених між собою переднім литим брусом. Остов трактора складається з напіврами, корпусів муфти зчеплення, коробки передач і заднього моста.

У передній частині встановлюється двигун Д-240 (з електростартером) або Д-240Л (з пусковим двигуном). Двигун заднім листком жорстко кріпиться до корпусу муфти зчеплення і за допомогою шарнірної опори встановлюється на передньому брусі. На передньому брусі встановлені також водяний і масляний радіатори, шторка регулювання температурного режиму двигуна і гідропідсилювач рульового управління. Безпосередньо за двигуном розташовані механізми силової передачі:

муфта зчеплення з тормозком;

понижуючий редуктор і коробка передач, що забезпечують 18 передач вперед і 4 назад;

на ліву стінку корпусу КПП може бути встановлений (як додаткове обладнання) ходоуменьшитель, який в поєднанні зі знижувальним редуктором і КПП забезпечує ще 4 передачі вперед і 4 назад;

задній міст з автоматичною системою блокування диференціала;

задній вал відбору потужності з двошвидкісним незалежним (540 і 1000 об/хв) і синхронним(3,5 об/м шляху) приводами;

бічний вал відбору потужності (754 об/хв — без понижуючого редуктора і 570 об/хв — зі знижувальним редуктором) і приводний шків (859 об/хв на I швидкості ВОМ і 1590 об/хв на II швидкості) можуть бути встановлені як додаткове обладнання, на кришку заднього ВОМ з приводом від нього встановлюється приводний шків.

У тракторів МТЗ-80 і МТЗ-80Л передні колеса напрямні, задні — ведучі. Колеса обладнані пневматичними шинами низького тиску, розміри шин передніх коліс 200-508 (7,5—20"), задніх 400-965 (15,5—38") Р, як додаткове обладнання можуть бути встановлені шини 240-1067 (9,5/9-42") і 420-762 (15-30"). Задні провідні колеса встановлені на півосях кінцевих передач.

Передні напрямні колеса змонтовані на поворотних цапфах передньої осі, встановленої шарнірно у припливах переднього бруса напіврами. Вага трактора на передні колеса передається через циліндричні пружини, які розміщені всередині кронштейнів висувних кулаків осі і забезпечують подрессоривание передній частині остову.

Колія трактора мінлива і може регулюватися в діапазоні від 1200 до 1800 мм по переднім колесам і від 1400 до 2100 мм із заднім. Для захисту кабіни від забрызгивания брудом встановлені крила (крила передніх коліс прикріплені до поворотних цапфах, крила задніх коліс — знімні і кріпляться до кабіни). Для збільшення зчіпних якостей трактора на задні колеса встановлені додаткові вантажі і напівгусеничний хід, для поліпшення керованості трактора додаткові вантажі встановлюються на передньому брусі.

Трактори МТЗ-82, МТЗ-82Л відрізняються від тракторів МТЗ-80, МТЗ-80Л наявністю переднього ведучого моста і складальних одиниць для його приводу: роздавальної коробки, проміжного і переднього карданних валів, проміжної опори із запобіжною муфтою, а також сошкою гідропідсилювача і трубою рульових тяг. Привід до переднього моста тракторів МТЗ-82, МТЗ-82Л здійснюється від коробки передач, чим забезпечується синхронність обертання передніх і задніх коліс на всіх передачах. Роздавальна коробка кріпиться до корпусу коробки передач праворуч по ходу трактора. Проміжна опора карданних валів кріпиться до корпусу муфти зчеплення знизу. Передній міст з'єднаний з брусом двома порожніми осями, це дозволяє мосту разом з колесами гойдатися в поперечній площині. Конструкцією забезпечується безступінчасту зміну (з допомогою гвинтових механізмів) колії передніх і задніх коліс. Розміри шин передніх коліс 210-508 (8,3/8-20"), задніх — 400-965 (15,5—38")Р; як додаткове обладнання можуть бути встановлені задні колеса 240-1067 (9,5/9-42") і 420-762 (15-30").

Роздільно-агрегатна гідравлічна система тракторів — з гидроувеличителем зчіпного ваги і силовим (позиційним) регулятором — забезпечує роботу трактора з сільськогосподарськими знаряддями, обладнаними опорними колесами або без них. На корпусі муфти зчеплення встановлений корпус гідроагрегатів —масляний бак, на якому закріплені насос, розподільника гідросистеми, гидроувеличитель зчіпного ваги та механізм управління ними. Акумулятор гидроувеличителя зчіпного ваги кріпиться до лівого рукава півосі заднього колеса. Висновки від розподільника гідросистеми до виносним циліндрів розташовані в середній частині трактора, на корпусі гідроагрегатів; від маслопроводу лівого виносного циліндра є додатковий висновок в задній частині трактора.

Основний циліндр і силовий регулятор розміщені на кришці заднього моста під підлогою кабіни. На задній стінці корпуса заднього моста розташований механізм для навішення сільськогосподарських знарядь, який представляє собою шарнірний четырехзвенник з регульованими по довжині розкосами. Для роботи з причіпними машинами на поздовжніх тягах механізму навішування встановлюється поперечка з причіпної виделкою. При транспортних роботах можуть встановлюватися буксирний пристрій з амортизатором і гідрофіцірованний гак з управлінням від гідросистеми. Крім того, трактор оснащений виносними циліндрами з замедлительным клапаном і штуцером, розривними муфтами з кронштейном і шлангами зчіпки.

На тракторі встановлюється пневматична система, що забезпечує управління гальмами причепів у одноприводном режимі, а також причепів, обладнаних гідроприводом.

Електрообладнання — постійного струму з номінальною напругою 12В. До системи електрообладнання трактора входять: генератор змінного струму з вбудованим випрямлячем, акумуляторні батареї, реле-регулятор, электрофакельный підігрівач (на МТЗ-80 і МТЗ-82), стартер, дорожні фари, покажчики повороту, стоп-сигнали, габаритні вогні, ел. скло-очищувач, звуковий сигнал, плафон, семиштырьковая і розетка штепсельна розетка з переносною лампою, контрольно-вимірювальні прилади і комутаційна апаратура.

Кабіна трактора МТЗ-80 герметизированная, з жорстким каркасом для захисту тракториста у випадках перекидання трактора. У кабіні встановлені блок опалення та охолодження повітря, торсіонне одномісне сидіння з гидроамортизатором (сидіння регулюється по зростанню і вазі тракториста), аптечка, термос ємністю 3 л, плафон, вішалки для одягу, склоочисники і протисонячний козирок, дзеркала заднього виду. Безпосередньо перед сидінням розташовані рульове колесо, рукоятки, важелі і педалі керування трактором, а також щиток приладів з покажчиками температури води, тиску масла у двигуні, манометром пневмосистеми, амперметром, тахоспидометром, контрольними лампами і перемикачами. Природна вентиляція кабіни здійснюється через люк на даху і відкривається заднє вікно. Двері мають замки і пристрій для фіксації у відкритому положенні під час входу в кабіну (працювати на тракторі з відкритими дверима забороняється). Замок лівих дверей замикається зовні ключем. Для удобства входа и выхода из кабины предусмотрено откидывание рулевого колеса в продольной плоскости, имеется двухступенчатая подножка и поручень. Положение рулевого колеса регулируется по вертикали в пределах 120 мм. Два топливных бака общей емкостью 130 л и аккумуляторные батареи вынесены из кабины. Капот двигателя крепится шарнирно на рамке облицовки радиатора и при открывании удерживается в открытом положении безопасной защелкой.

Трактор на замовлення споживача може бути укомплектований такими складальними одиницями і деталями за окрему плату: приводний шків, бічній вал відбору потужності, ходоуменьшитель і напівгусеничний хід постачаються з трактором або окремо від нього; колеса з шинами 420-762 (15-30), 240-1067 (9,5/9-42) і вантажі додаткові поставляються незалежно від трактора, додаткові вантажі можуть поставлятися встановленими на трактор; передпусковий підігрівач ПЖБ-200Б, застосовуваний для полегшення запуску двигуна, поставляється прикладеним до трактора.